L’usure ne suit pas le calendrier
Deux locations d’une semaine peuvent valoir un mois de circulation urbaine. L’entretien planifié à la date arrive systématiquement trop tard, et ce sont les pneus et l’embrayage qui le rappellent.
Logiciel de location de voiture à Agadir
À Agadir, les voitures partent loin et pour longtemps. Un client qui loue à la semaine ne reste pas sur la corniche : il monte à Essaouira, pousse jusqu’à Taroudant, passe par la vallée du Paradis. La voiture revient avec plusieurs centaines de kilomètres de plus que ce qui était prévu — et l’usure va avec.
Ce qui complique la location à Agadir
La basse saison coûte quand même
Une voiture à l’arrêt continue de payer sa traite, son assurance et sa place. Sans un endroit où ces charges s’additionnent, on sait qu’on perd, sans savoir combien ni sur quelle voiture.
L’entretien doit tenir entre deux locations
La voiture rentre jeudi, elle repart lundi. Il faut savoir avant jeudi qu’elle a une vidange à faire, sinon le créneau est perdu et l’entretien glisse encore d’un mois.
Ce que le logiciel y change
Les échéances se déclenchent au kilomètre réel
Vidange, visite technique, assurance : chaque échéance a son seuil. Le compteur relevé à chaque contrat — et automatiquement pour les voitures équipées — les fait tomber au bon moment, pas à une date choisie six mois plus tôt.
Les charges se posent voiture par voiture
Traite, assurance, lavage, pneu, vidange, entretien, mécanique, et les catégories que vous ajoutez. Le tableau se remplit mois par mois dans Pilotage ▸ Statistique ; les totaux et la marge se calculent seuls.
La rentabilité se lit sur la fiche de la voiture
Prix et mode d’acquisition, échéancier, amortissement, valeur de revente estimée, jours d’immobilisation. Au bout : la marge et le retour sur investissement de cette voiture-là. De quoi décider de la garder ou de la vendre.
Un mardi d’octobre, fin de saison
Quatre voitures dorment sur le parking. Lesquelles garder pour l’an prochain ? Sur un carnet, la réponse est une impression. Ici, chaque voiture a ses charges de l’année, ses jours d’immobilisation et ce qu’elle a réellement rapporté. Deux d’entre elles n’ont jamais couvert leur traite — et c’est un chiffre, pas un pressentiment.
Rien à installer à Agadir
Le logiciel s’utilise depuis un navigateur, sur l’ordinateur du comptoir comme sur un téléphone. Vos données ne vivent pas sur la machine de l’agence : un poste qui tombe en panne ne vous fait rien perdre. La prise en main se fait en une journée, et toutes les voitures n’ont pas besoin d’un boîtier GPS pour commencer.
Deux questions qu’on nous pose à Agadir
Mes voitures font beaucoup de kilomètres. Comment savoir quand faire la vidange ?
L’échéance se règle sur un kilométrage, pas sur une date. Le compteur est relevé au départ et au retour de chaque contrat, et il se met à jour tout seul sur les voitures équipées d’un boîtier. L’alerte tombe quand le seuil approche, pendant que la voiture est encore au parking.
Comment savoir si une voiture me rapporte ou me coûte ?
Sa fiche donne son prix d’achat et son mode d’acquisition — comptant, crédit, leasing, LOA — son amortissement, ses jours d’immobilisation, et en face ce qu’elle a facturé. Le tableau de Statistique y ajoute les charges du mois. La marge par voiture en sort, sans que vous ayez à la calculer.
Ailleurs au Maroc : Casablanca, Marrakech, Tanger.
Voyez-le sur vos voitures à Agadir
Trente minutes, en français ou en darija, avec deux ou trois de vos véhicules réels. Vous repartez avec leur calcul de rentabilité.